淺談新風量測定儀
時間：2013/9/9 11:14:27 點擊次數：5835
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淺談新風量測定儀
新風量測定儀效果明顯
室內新風量根據二氧化碳的濃度來確定二氧化碳新風量測定儀使用
新風量大小是衡量室內空氣質量的重要參考指標。室內新風量根據二氧化碳的濃度來確定，這是大多數國家使用的基本方法。二氧化碳雖然無色無味，但與人體的新陳代謝有關，可以作為室內空氣新鮮程度的一個指標。計算新風量的基礎是質量平衡。人每日吸入的空氣量約為10立方米，其中21%是氧氣，0.032%是二氧化碳。在人體的呼出氣中，二氧化碳占4%～5%，氧氣占15%～16%。一間房子要使二氧化碳的濃度限制在0.1%，必須保證每人每小時有30立方米的新鮮空氣，《室內空氣質量標準》也就采用了這個指標。通常人體對氧氣的需要量，主要與新陳代謝有關。對從事中等強度作業的人來說，消耗氧氣所需的小新風量為7-10立方米/人.小時。按沖淡室內有害氣體和氣味來確定新風量比較復雜，但就沖淡二氧化碳而言，每人每小時所需新風量為30立方米。
因此目前眾多寫字樓中的新風量標準都按照30立方米/人.小時執行，也有部分新建項目為改善室內空氣質量，而引入超大新風系統，從而為人們提供了更為舒適、健康的辦公環境。一般而言，新風量越多，對健康越有利。
密閉空氣中的CO2含量與新風量之間的聯系,以及成年個體每小時呼出的CO2量來測算新風量,并用國家衛生標準對推算公式進行驗證;同時用測算新風量、實測通風量評價新風量的補充狀況.結果對同一空間在不同時間測得CO2濃度與推算新風量呈明顯的負相關(r=-0.979);以衛生標準中的CO2濃度推算的新風量接近標準值;以推算新風量和實測通風量計算新風的百分含量,發現列車新風的補充有待進一步改善.結論推算公式結合人體代謝指標和測得的車廂內的空氣中CO2濃度,客觀地反映了實際獲得的新風量,從理論上成立;以衛生標準評價推算公式尚可接受;推算法簡化了新風量的測定程序,更為簡捷、實用.
1 lps=升/秒/人?=3.6?m3/h.人????? cfmp=立方英尺/分鐘/人
新風量單位換算：1?m3/h人=3.6?L/hS?或?1?m3/h人=1.6364?cf/m3(ftm)
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TN10二氧化碳新風量測定儀監測儀使用范圍：
制冷與室內空氣質量監控(車站、地鐵、機場、展覽館、辦公室、飯店等公共場所)?
工業過程及安全防護控制(井下安全生產、汽車維修)?
農業及畜牧生產過程監控(溫室和塑料大棚，雞、禽孵化，農作物生長)?
TN10二氧化碳新風量測定儀?特點?
測量原理：非色散式紅外技術?
數據顯示：二氧化碳濃度，溫度，通風率?
采樣方式：空氣擴散或空氣注入(50～200ml/分鐘)?
存儲：內部自動記憶多組過去檢測數據?
TN10二氧化碳新風量測定儀技術參數：?
測量范圍?CO2?0～15000?ppm? 或0-10000ppm
溫度?0到50℃?
顯示分辯率?CO2?1ppm(0～1,000ppm)；?5ppm(1,000～2,000ppm)；10ppm?(2,000～3,000ppm)?
溫度?0.1℃?
度?CO2?±50?ppm或讀數的±5%?
溫度?±1℃?
重復性?CO2?±20?ppm?
單位選擇?CO2?ppm?
lps=升/秒/人??????? cfmp=立方英尺/分鐘/人
溫度?℉/℃,?or?Off.?
溫度系數?讀數±0.1%/℃或±2?ppm/℃,任何一個都包括,參考25℃?
壓力系數?讀數的0.13%/毫米汞柱?(高度通過用戶的正確輸入)?
響應時間?＜2分鐘(63％的響應)?
反應時間?CO2?＜2分鐘?(63%的變換)?
預熱時間?CO2?＜60秒?在?22℃?
溫度?20-30?分鐘?
模式選擇及設置?內置日志存儲功能?可記錄48個過去24小時內的量測的CO2和溫度值，每30分鐘一個記錄?
二氧化碳新風量測定儀/小值模式?能記錄自裝置設備開啟以后CO2的量測值和小量測值?
報警模式?能在CO2濃度達到1000ppm時報警，1000ppm是ASHRAE(美國采暖、制冷與空調工程師學會)的界限?
初始化模式?在被調整，改變或者損壞之后，能恢復出廠設置?
校準時間間隔?CO2?12個月,可通過0～1000ppm氣體進行零點的調整?
溫度?12個月?
二氧化碳新風量測定儀電源?內部：4節5號堿性電池(可連續工作80小時)外部：6V直流(由外部AC/DC適配器供給)電源功耗：峰值電流160mA，平均輸出15mA?
使用環境要求?操作溫、濕度：0～50℃；0～95％RH(無冷凝)儲存溫度：－20～60℃
密閉空氣中的CO2含量與新風量之間的聯系,以及成年個體每小時呼出的CO2量來測算新風量,并用國家衛生標準對推算公式進行驗證;同時用測算新風量、實測通風量評價新風量的補充狀況.結果對同一空間在不同時間測得CO2濃度與推算新風量呈明顯的負相關(r=-0.979);以衛生標準中的CO2濃度推算的新風量接近標準值;以推算新風量和實測通風量計算新風的百分含量,發現列車新風的補充有待進一步改善.結論推算公式結合人體代謝指標和測得的車廂內的空氣中CO2濃度,客觀地反映了實際獲得的新風量,從理論上成立;以衛生標準評價推算公式尚可接受;推算法簡化了新風量的測定程序,更為簡捷、實用.
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